캐나다에서의 항공 여행은 종종 미국과 같은 곳과 비교할 때 비행기 표가 너무 비싸기 때문에 사치품으로 간주되며, 새로운 연구에서는 항공사가 아니라 연방 정부에 책임이 있다고 한다.

 

요즘 우리는 기본적으로 국경 북쪽에 있는 모든 것의 터무니없이 높은 가격에 둔감할 수 있지만, 몬트리올 경제 연구소(MEI)는 항공 여행이 우리가 받아들이도록 강요된 것보다 저렴할 수 있고 저렴해야 한다고 주장하고 있다.

 

티켓 가격을 높이는 주요 요인은 업계 내 경쟁을 금지하는 다양한 부과금이라고 싱크탱크는 말했다.

 

“오타와는 우리 공항을 필수적인 교통 기반 시설로 여기기보다는 현금 소로 취급하는 것을 선호합니다.”라고 연구 저자는 썼다. "이러한 세금은 이 나라의 높은 국내 여행 비용에 직접적인 영향을 미칩니다."

 

Pearson을 운영하는 Greater Toronto Airports Authority와 같은 비영리 공항 운영업체에 부과되는 임대료는 연간 총 수억 달러에 달하는 한 가지 요소이다.

 

연구에 따르면 지난 10년 동안 정부에 지불된 공항 임대료는 무려 42.5%나 증가했으며 "공항 개선 수수료"의 형태로 소비자에게 전가되고 있으며 최근 Pearson에서는 이 금액을 35달러로 인상했다.

 

이러한 임대료는 여행 허브를 수리하거나 확장하기 위해 투자된 작업의 범위에도 영향을 미칠 수 있으며, 캐나다 정부의 대가로 거의 투자하지 않고도 공항 수익의 최대 12%가 임대료로 사용된다.

 

다음으로 내년에 33% 인상 예정인 항공 여행자 보안 요금, 리터당 4센트의 연료세 등이 있다. 이에 비해 미국에서는 달러 환율 이후에도 부과금이 1.55센트에 불과하다.

 

MEI의 전문가들은 “연방 정부가 부과하는 이러한 수수료를 모두 합산하면 비행기 표 가격의 상당 부분이 세금이라는 것을 금방 깨닫게 됩니다.”라고 썼다. "휴가를 위해 항공권을 구매하든, 외딴 지역으로 가기 위해 항공권을 구매하든, 이러한 세금은 가족의 예산에 부정적인 영향을 미칩니다."

 

이는 특히 현재의 경제 상황과 여행 부문이 팬데믹으로부터 계속 회복하고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다. 보고서는 일반 사람에게 항공권 가격이 훨씬 더 저렴한 미국에 비해 캐나다의 항공사 이해관계자가 직면한 "과중한 재정 및 규제 부담"을 지적하고 있다.

 

 

*데일리하이브의 글을 번역,편집한 것입니다.