미국 자동차 안전 규제 기관은 6년 이상 현대와 기아 차량을 괴롭힌 엔진 화재에 대한 일련의 조사를 강화했다.

 

미국 고속도로 교통 안전국은 새로운 엔지니어링 분석 조사가 2011년부터 2016년 모델 연도까지 300만 대 이상의 차량을 대상으로 한다고 밝혔다. 기관은 161건의 엔진 화재에 대한 불만을 접수했으며 그 중 일부는 이미 리콜된 차량에서 발생했다고 한다.

 

2015년 9월 엔진고장 리콜을 발표한 이후 국내 완성차 업체들은 엔진고장과 화재로 곤욕을 치르고 있다. NHTSA 웹사이트에 월요일 게시된 문서에 따르면 그 이후로 많은 엔진 문제로 인해 최소 8번의 추가 리콜을 실시했다.

 

기관은 이전 리콜이 충분한 차량을 커버했는지 여부를 평가하기 위해 엔지니어링 분석을 시작하고 있다고 말했으며, 또한 “이전 리콜의 효과와 관련 프로그램의 장기적 실행 가능성과 현대와 기아가 수행하고 있는 비안전 현장 조치를 모니터링할 것이다.”

 

엔지니어링 분석은 추가 리콜로 이어질 수 있다.

 

현대차는 미국 규제당국과 전면적으로 협력하고 있다고 월요일 밝혔다.

 

현대차는 준비된 성명을 통해 “현대자동차는 엔진 문제를 해결하기 위해 여러 차례 리콜, 새로운 엔진 모니터링 기술 출시, 보증 연장, 고객 서비스 개선 등 엔진 문제를 해결하기 위해 수많은 사전 조치를 취했다”고 밝혔다. "현대는 우리가 하는 모든 일에서 고객의 안전을 최우선으로 하여 투명하고 책임감 있는 문화를 조성합니다."

 

차량 화재에는 관련 국내 완성차 업체의 세타II GDI, 세타I MPI, 세타I MPI 하이브리드, 누 GDI, 감마 GDI 엔진이 포함됐다. 현대차 쏘나타, 싼타페, 엘란트라와 기아차 쏘렌토, 리오, 옵티마, 쏘울 등이 대상이다. 적용되는 연식은 2011년부터 2016년까지이다.

 

이 기관은 3명의 사람들이 치료를 받지 않아도 되는 눈과 화상 부상을 입었다고 말했다.

 

2020년 11월 NHTSA는 기아와 현대가 엔진 고장이 발생할 수 있는 100만 대 이상의 차량에 대해 약 1억 3,700만 달러의 벌금과 안전 개선을 위해 지불해야 한다고 발표했다. 벌금은 2011년 모델 연도의 여러 모델에 대한 리콜과 관련된 회사의 행동에 대한 이전 조사를 해결한다.

 

기아차는 2700만 달러를 지불하고 안전 성능 조치에 1600만 달러를 투자하기로 했다. NHTSA는 기아가 안전 조건을 충족하는 한 2,700만 달러의 추가 지불이 연기될 것이라고 말했다.

 

기아는 미국의 주장을 부인했지만 장기간의 법적 다툼은 피하고 싶다고 말했다.

 

비영리 자동차 안전 센터(Center for Auto Safety)가 수집한 데이터에 따르면 2015년부터 현대와 기아의 미국 화재 및 엔진 관련 리콜 31건이 있었다. 리콜에는 2006년부터 2021년 모델 연도의 20개 이상의 모델이 포함되며 총 840만 대가 넘는다.

 

리콜의 대부분은 엔진 블록을 통해 흐르는 오일을 차단하는 제조 결함과 관련되었다. 많은 경우 값비싼 엔진 교체가 필요했다.

 

현대와 기아는 또한 엔진 고장 가능성을 운전자에게 경고하는 소프트웨어를 설치하기 위해 370만 대의 차량을 대상으로 미국 "제품 개선 캠페인"을 했다.

 

 

*블로그TO의 글을 번역,편집한 것입니다