소유자는 EV가 "원동력"을 잃기 전에 "큰 팝 노이즈"를 듣게 된다고 한다.

 

현대차 아이오닉5 전기차는 현재 미국 도로안전국(NHTSA)의 조사를 받고 있다.

 

조직에 따르면 30명의 소비자가 "동기력 상실"에 대해 불만을 토로했고 NHTSA의 결함 사무소에서 문제를 조사했다. Ioniq 5 소유자는 Ioniq 5가 힘을 잃고 앞으로 나아가기 전에 "큰 팝 노이즈"가 들린다고 보고했다.

 

“많은 소비자들이 시끄러운 팝 노이즈에 이어 대시보드에 경고가 표시된다고 보고하고 즉시 동력 감소에서 완전한 동력 상실에 이르는 범위의 동력 상실을 경험한다. ODI는 전력 손실의 범위와 경고 메시지와 전력 손실 사이의 다양한 시간 간격을 확인하는 여러 소유자 인터뷰를 수행했습니다.”라고 NHTSA는 제출에서 밝혔다.

 

NHTSA에 따르면 이 문제로 인한 충돌, 화재, 부상 또는 사망자는 발생하지 않았다. 현대차는 정전이 아이오닉 5의 메인 배터리와 저전압 12V 배터리에 연료를 공급하는 ICCU(Integrated Control Charging Unit)와 관련이 있다고 밝혔다.

 

현대차는 AP통신에 성명을 통해 회사가 조사에 "완전히 협조하고 있다"고 밝혔다. 영향을 받는 차량의 소프트웨어를 업데이트하고 필요한 경우 ICCU를 수리 또는 교체하는 서비스 캠페인을 7월에 시작할 예정이다.

 

NHTSA의 보고서 외에도 Ioniq 5 소유자가 ICCU 문제를 경험했다고 보고한 여러 Reddit 스레드가 있다. 제 Ioniq 5는 이제 22,000km를 주행할 수 있으며 아직 ICCU 문제가 발생하지 않았다.

 

현대 캐나다가 유사한 서비스 캠페인을 시작할 계획인지는 확실하지 않다. MobileSyrup은 자세한 정보를 얻기 위해 자동차 제조업체에 연락했다.

 

다른 아이오닉 5 관련 뉴스에서 현대차는 최근 전기차의 'i-Pedal' 모드/회생 제동 및 SUV가 거의 완전히 멈출 때까지 제동등이 켜지지 않는 업데이트를 발표할 계획임을 확인했다. 이 업데이트는 7월에 캐나다에서 출시될 예정이다.

 

Source: NHTSA Via: Associated Press

 

 

*모바일시럽의 글을 번역,편집한 것입니다.