토론토가 거리에서 차량 공유 차량의 수를 제한하기 위해 움직임에 따라 차량 공유 회사는 비용이 많이 드는 승차감과 긴 대기 시간에 대해 경고했다.

 

시의회는 수요일 우버(Uber)와 리프트(Lyft) 차량의 수를 동결하기로 의결했다. 2024년 말까지 업계 규제에 관한 직원 보고서가 완료될 때까지 민간 운송 회사에 대한 새로운 면허는 발급되지 않을 전망이다.

 

올리비아 차우(Olivia Chow) 시장은 이번 조치가 앱 회사 직원들에게 도움이 되고 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

 

“운전자가 생활할 수 있도록 좋은 시스템을 마련해야 합니다.”라고 그녀는 말했다.  “교통체증과 온실가스 배출에 너무 많은 기여를 하지 않으면서 좋은 시스템을 갖추겠습니다.”

 

반대론자들은 이번 조치가 가격을 상승시키고 차량 호출 회사들의 법적 문제를 촉발할 뿐이라고 경고했다.

 

우버는 투표 직후 성명을 통해 이 상한제가 차량 공유에 의존하는 주민들에게 피해를 주고 운전자의 수입에도 해를 끼칠 것이라고 말했다. 이에 회사는 법적 옵션을 검토하고 있다고 밝혔다.

 

Uber Canada는 성명을 통해 "Chow 시장의 상한선은 궁극적으로 운송 믹스의 일부로 차량 공유에 의존하는 다양한 토론토 사람들 그룹과 추가 수입을 위해 차량 공유를 주도하는 사람들에게 해를 끼칠 것입니다."라고 말했다. “오늘 의회에서는 절차적 공정성이 없었습니다.”

 

리프트의 성명은 같은 정서를 반영하며 동결이 이 도시의 가장 붐비는 지역에서 운전자들을 끌어 모으고 교통량 증가로 이어질 것이라고 주장하고 있다.

 

"Lyft는 우리 산업의 전기화를 지원하지만, 그 의미에 대한 연구 없이 라이센스 한도를 설정하는 것은 비생산적이며 시내 혼잡을 개선하는 데 거의 도움이 되지 않습니다."라고 성명서는 읽었다.

 

마이크 콜 상원의원은 수요일에 예상치 못한 동의안을 발표하여 다른 몇몇 의원들과 열띤 교류를 벌였다.

 

"이러한 일자리를 구할 수 있는 능력을 제한하고 막는 것이 이 도시에서 사람들이 살아가는 것을 더 쉽게 만든다고 생각하십니까?"라고 브래드포드 카운티 의원이 물었다.

 

"저는 대기 질과 사람들이 시간당 7.90달러를 받고 운전하는 것이 걱정됩니다"라고 콜은 대답했다. "노동자들은 더 많은 임금을 받아야 합니다."

현재 시내에는 약 5만 3천 대의 승차공유 차량이 허가되어 있다.

 

 

*City뉴스의 글을 번역,편집한 것입니다.