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올해 1월, 노르웨이에서 등록된 신차의 약 96%가 전기 자동차로 집계되었다. 이는 전 세계적으로 유례없는 기록이며, 노르웨이가 올해까지 무공해 차량만 판매한다는 목표에 한 걸음 더 다가섰음을 의미한다.
노르웨이 도로 연맹(OFV)에 따르면, 1월에 총 9,343대의 신차가 판매되었으며, 그중 8,954대가 순수 전기 자동차였다. 가장 많이 판매된 50개 모델 중 비전기 모델은 단 2대에 불과했으며, 그중 가장 높은 순위를 기록한 모델조차 33위에 그쳤다.
반면, 자동차 제조업체 로비 단체인 ACEA에 따르면, 2024년 유럽 전체의 전기 자동차 점유율은 13.6%에 불과해 2020년 이후 처음으로 감소했다.
OFV 이사 오이빈드 솔베르그 토르센은 "이런 일은 전례가 없습니다. 올해 남은 기간도 이런 흐름이 지속된다면 2025년 목표에 도달할 가능성이 큽니다."라고 말했다. 다만, "100% 전기 자동차로 전환하기 위해서는 소비자들이 전기차를 더 경제적으로 선택할 수 있도록 인센티브가 유지되어야 합니다."라고 덧붙였다.
노르웨이는 주요 석유 및 가스 생산국이지만, 2025년부터 판매되는 모든 신차가 '제로 에미션' 차량이 되도록 목표를 세웠다. 이는 노르웨이가 가입하지 않은 유럽 연합의 목표보다 10년 앞선 것이다.
브뤼셀의 정책과 달리, 오슬로는 내연 기관 자동차 판매를 금지하는 대신, 전기 자동차가 경쟁력을 가질 수 있도록 세금 감면 정책을 도입했다. 또한 통행료 면제, 공공 주차 무료 이용, 대중교통 전용 차선 사용 등의 혜택을 제공했다.
전기차가 일상이 된 노르웨이 일부 세금 감면과 인센티브가 축소되었음에도 불구하고, 전기 자동차는 이미 노르웨이 도로에서 흔한 모습이 되었다.
전기 자동차 두 대를 소유한 세 자녀의 아버지, 50세 프로데 흐바툼은 AFP와의 인터뷰에서 "기후와 환경을 고려해 전기차를 선택했습니다. 물론, 함께 제공되는 혜택도 중요한 요인이었습니다."라고 말했다.
그가 거주하는 오슬로 교외 바에룸 지역에서는 테슬라, 아우디, 폭스바겐 등의 전기차가 흔한 광경이다. 최근에는 가격 경쟁력이 높은 중국산 전기차들도 점점 더 많이 보이고 있다.
많은 주택에는 전기 자동차 충전기가 설치되어 있으며, 노르웨이 전역에 구축된 초고속 충전소 네트워크는 국가 전체의 전기차 운행을 원활하게 지원하고 있다. 흐바툼은 "이제 충전 네트워크가 잘 발달되어 있어 장거리 여행도 훨씬 수월해졌습니다. 여행을 미리 계획할 필요 없이, 이동 중에 15~20분 정도 충전하며 쉬면 됩니다."라고 말했다.
목표 달성 눈앞에 비록 올해 EV 판매율이 100%에 도달하지 못하더라도, 전문가들은 노르웨이가 사실상 목표를 달성한 것으로 평가한다.
노르웨이 전기 자동차 협회의 수장 크리스티나 부는 AFP에 "올해는 전기차 판매 비율이 95~100% 사이에서 마무리될 것이며, 아마도 상위권에 위치할 가능성이 큽니다."라고 말했다.
4월 1일부터 내연 기관 자동차 및 충전식 하이브리드 자동차(휘발유나 디젤을 부분적으로 사용하는 차량)에 대한 세금이 추가로 인상될 예정이다. OFV에 따르면, 1월 기준으로 디젤 차량은 노르웨이에서 등록된 신차의 1.5%, 휘발유 차량은 0.4%에 불과했다.
크리스티나 부는 "정치 지도자들은 아직 안심할 수 없습니다."라며 "통행료 할인 등 전기차 구매 장려 정책을 유지해야, 중고차 시장에서도 전기차가 확산될 수 있습니다."라고 강조했다.
*CTV뉴스의 글을 번역,편집한 것입니다. |